Это дешевле, чем создать нормальные условия для своих граждан и улучшить рождаемость Трудовые мигранты, которые едут работать в Россию, должны знать русский язык хотя бы на минимальном уровне, заявил в среду директор Федеральной миграционной службы России (ФМС) Константин Ромодановский на конференции «Русский язык как фактор социальной адаптации и защиты иностранных мигрантов».

В настоящее время, по его словам, в стране находятся около 9 миллионов иностранных граждан, около 29 % из них не знают русского языка. Большинство трудовых мигрантов приезжают из стран СНГ, с которыми у России безвизовый режим.

Если трудовой мигрант совсем не говорит по-русски, сказал Ромодановский, он не сумеет «адаптироваться к нашей повседневной ... Читать дальше »

Великие и ужасные традиции провожать «дедушек» на «дембель» сменились на стихийные мордобои и вымогательства.

В российской армии победила уставщина. Как сообщил «Известиям» источник в Главном управлении Генштаба по работе с личным составом, осенью 2011 года в войсках впервые зафиксирован полный отказ срочников, увольняющихся в запас, от дембельских традиций. Солдаты перед увольнением перестали шить себе парадную форму, собирать «дембельский альбом» и заставлять «молодых» бойцов работать на себя. ... Читать дальше »

Государственная Дума приняла в первом чтении законопроект, который увеличивает число категорий в водительских удостоверениях и вводит подкатегории. Если документ пройдет все инстанции (а в этом мало кто сомневается), то в российских правах появится аж девять категорий и еще шесть подкатегорий – сейчас, напомним, существует лишь пять основных категорий и ни одной подкатегории.
Появится подкатегория А1 – она дает право на управление легкими мотоциклами с рабочим объемом двигателя не более 125 «кубов» и максимальной мощностью порядка 15 л.с. Такими мотоциклами можно будет управлять с 16 лет.



Подкатегория В1 – она будет включать в себя трициклы и квадроциклы (ими управлять можно будет с 18 лет).
< ... Читать дальше »

Каждый водитель заплатит за модернизацию дорожной сети не меньше 40 тысяч в год

То, что строить дороги в России необходимо, причем много и быстро – ни для кого не секрет и даже не предмет спора. Куда интереснее – как именно и за чей счет это будет происходить. Пока пропрезидентская «Единая Россия» в своих предвыборных программах обещает огромные инвестиции в дорожное строительство на все ближайшие годы.

Однако целый ряд экспертов – правда, не совсем во всеуслышание, но, все-таки, в публичных докладах – констатируют, что основные затраты на модернизацию российских дорог понесут сами граждане. Причем не только автовладельцы, но и все остальные, поскольку транспортные услуги и логистика включатся в инфляционную го ... Читать дальше »