Этот сайт посвящен прошлому, настоящему и будущему города Старая Купавна. В фотоальбомахвы найдете интересные фотографии прошлых лет и настоящего времени. Вы так же можете добавлять архивные материалы о городе - фотографии, статьи и т.п., разместить здесь своиобъявления, информацию о вашем предприятии, добавить в каталог сайтовсвой ресурс, оставить свое пожелание в гостевой книге или обсудить на нашем форуме интересующие вас вопросы.
Главная » 2009»Август»18 » В затопленном машинном зале Саяно-Шушенской ГЭС находятся живые люди
22:32
В затопленном машинном зале Саяно-Шушенской ГЭС находятся живые люди
Из затопленного машинного зала Саяно-Шушенской ГЭС постоянно доносятся стуки - находящиеся внутри люди пытаются сообщить, что они всё еще живы и ждут помощи. Об этом радиостанции "Эхо Москвы" рассказал журналист из Саяногорска Эрик Чернышов. Он утверждает, что пропавшие сотрудники станции находятся в так называемых "воздушных карманах". Вода туда не проникает, однако и водолазы тоже не могут туда добраться.
"Водолазы проникнуть туда не могут из-за образовавшейся эмульсии - это вода смесь трансформаторного масла и опять же завалы. Откачать воду тоже не представляется возможным, потому что нижние заслонки не перекрываются, поскольку туда попали обломки при взрыве и закрыть их невозможно, откачивать тоже не получается, чем больше выкачиваешь, тем больше туда воды поступает", - рассказал Чернышов.
По его словам, члены семей пропавших без вести сотрудников ГЭС обращаются к соответствующим органам с просьбой перекрыть водосброс станции и открыть затворы на Маинской ГЭС. Если это произойдет, то уровень воды в машинном зале опустится на четыре метра и находящиеся внутри люди будут спасены.
В компании "РусГидро", которой принадлежит Саяно-Шушенская ГЭС, эту ситуацию пока не комментируют.
До начала строительства завода «Акрихин» в 1935 году, на этом месте существовал Докторовский химический завод, основанный в 1797 году. Одним из первых владельцев был Август Карлович Претр.
4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.